Comparativo
BMW M3 vs Mercedes-Benz AMG GT63S
Comparativo lado a lado entre BMW M3 e Mercedes-Benz AMG GT63S. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.
Preços
Ficha técnica comparada
Especificação
BMW M3
Mercedes-Benz AMG GT63S
Categoria
Sport
Sedan
Preço
—
—
Motor
3.0 Turbo
4.0 V8 Biturbo
Potência
480 cv
630 cv
Câmbio
Automático 8 marchas
Automático 9 marchas
0-100 km/h
4.2s
3.2s
Consumo cidade
8.5 km/l
5.8 km/l
Consumo estrada
11.2 km/l
8.2 km/l
Porta-malas
480 L
340 L
Combustível
Gasolina
Gasolina
O que dizem os reviewers
BMW M3
Pontos fortes
- +Motor S58 com enorme potencial de preparação - facilmente chega a 730cv com modificações bolt-on
- +Câmbio ZF de 8 marchas extremamente rápido, especialmente com tune XHP
- +Suspensão adaptativa que oferece bom equilíbrio entre conforto diário e performance esportiva
Pontos fracos
- −Carro extremamente traiçoeiro - distraciona a traseira facilmente mesmo com 50-60% do acelerador
- −Transmissão manual tem clutch esponjoso e não oferece a melhor experiência de câmbio
- −Suspensão muito rígida mesmo no modo confort - claramente feita para pista
Ideal para
Entusiastas experientes que buscam um sedan familiar com performance de superesportivo e querem investir em preparações. Ideal para quem precisa de 4 portas mas não abre mão da emoção.
Mercedes-Benz AMG GT63S
Pontos fortes
- +Desempenho excepcional: 816 cv e 144,8 kgfm de torque com 0-100 em 2,8-2,9 segundos
- +Motor V8 4.0 biturbo mantém o ronco característico AMG com estampidos no escape
- +Sistema híbrido da Fórmula 1 aumenta performance sem comprometer a essência esportiva
Pontos fracos
- −Muito pesado com 2.195 kg, compromete a agilidade em comparação com rivais
- −Carro muito baixo (8 cm do solo) exige cuidado extremo com lombadas e valetas
- −Interior complexo demais com excesso de comandos pode confundir usuários acostumados com Porsche
Ideal para
Entusiastas que querem o máximo de performance AMG com tecnologia de F1, mas ainda precisam de alguma usabilidade no dia a dia.
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