O novo 992.2 Porsche 911 Turbo S é um híbrido com 711-725 cv que representa um salto evolutivo significativo. Com turbocompressores elétricos e sistema de chassi ativo de 400 volts, oferece aceleração devastadora (0-60 mph em 2,4s) mantendo o refinamento para uso diário. É mais silencioso, suave e rápido que o antecessor.
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2026 Porsche 911 Turbo S Review
Throttle House · 3.4M inscritos · 944K visualizações · 32K curtidas · 13 de mar. de 2026
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O que os reviewers dizem sobre o Porsche 911
Pontos fortes do Porsche 911
+Aceleração instantânea sem turbo lag graças aos turbocompressores elétricos
+Sistema de chassi PDCC eletro-hidráulico que melhora controle e conforto simultaneamente
+Significativamente mais silencioso que gerações anteriores, especialmente em ruído de estrada
+Trocas de marcha imperceptíveis devido ao motor elétrico que preenche as lacunas
+Som do motor melhorado comparado ao 992.1, menos parecido com aspirador
+Freios maiores (420mm dianteiros) com excelente progressividade
Pontos fracos do Porsche 911
−Peso aumentou em 180 libras (~82kg), chegando próximo a 4.000 libras
−Trocas de marcha para baixo estranhamente lentas para um PDK
−Sistema start-stop que corta o motor ao parar pode incomodar
−Tanque de combustível pequeno (66 litros) para um carro de longa distância
−Pneus Pirelli P0R padrão considerados inferiores aos Michelin pelos reviewers
−Velocidade máxima reduzida para 322 km/h (vs 330 km/h do anterior)
Para quem é o Porsche 911
Entusiastas que querem o máximo desempenho em um 911 para uso diário, especialmente quem valoriza aceleração instantânea e refinamento. Ideal para quem não se importa com o peso extra em troca da tecnologia híbrida.
Evite se
Evite se você prefere a pureza analógica dos 911 anteriores ou se o peso extra for crítico para seu uso. Também não recomendado se você considera o GTS híbrido suficientemente rápido pelo custo muito menor.
Dicas de quem tem
→Sistema de levantamento frontal ainda é opcional por £2.000 - deve ser considerado essencial
→Assentos traseiros são opcionais gratuitos mas precisam ser selecionados na configuração
→Escape esportivo de titânio agora é padrão, melhorando o som
Porsche 911 vs concorrentes
vs 911 GTS híbrido
Turbo S é notavelmente mais rápido e confortável, mas o GTS oferece experiência similar por cerca de US$ 100.000 a menos.
vs 992.1 Turbo S anterior
O novo é um dos maiores saltos evolutivos já vistos, com melhor aceleração, conforto e refinamento, apesar do peso extra.
Ficha técnica do Porsche 911
Ficha técnica do Porsche 911
Motor
3.0 Turbo
Potência
385 cv
Câmbio
Automático 8 marchas
0–100 km/h
4.2s
Consumo cidade
6.8 km/l
Consumo estrada
9.2 km/l
Porta-malas
132 L
Combustível
Gasolina
Perguntas frequentes sobre o Porsche 911
O sistema híbrido compromete a experiência de dirigir?
Não, na verdade melhora. A eletrificação elimina o turbo lag e torna as trocas imperceptíveis, mantendo a característica de 911 mas com aceleração mais limpa.
Vale a pena o upgrade do 992.1 Turbo S?
Para a maioria dos proprietários atuais, não é necessário a menos que você queira especificamente a experiência híbrida. O salto é maior vindo de gerações anteriores.
É realmente mais silencioso que os 911 anteriores?
Sim, significativamente. O ruído de estrada, sempre um problema nos 911, foi drasticamente reduzido nesta geração.
Qual o motor do Porsche 911?
O Porsche 911 vem equipado com motor 3.0 Turbo, entregando 385 cv de potência.