O Peugeot 2008 é um SUV compacto bonito e bem equipado que se destaca pelo design e dirigibilidade, mas decepciona no consumo e tem polêmicas relacionadas à segurança. Apesar do motor 1.0 turbo conhecido e confiável, o consumo real ficou abaixo do esperado pelos reviewers.
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Carro Chefe · 1.7M inscritos · 420K visualizações · 21K curtidas · 29 de set. de 2024
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O que os reviewers dizem sobre o Peugeot 2008
Pontos fortes do Peugeot 2008
+Design muito bonito tanto por fora quanto por dentro, considerado um dos mais bonitos da categoria
+Dirigibilidade gostosa com suspensão bem acertada que oferece bom conforto
+Espaço interno bom para a categoria, com banco traseiro espaçoso
+Motor 1.0 turbo conhecido e confiável da Stellantis com bom torque em baixa rotação
+Câmbio CVT da Toyota bem programado que simula 7 velocidades no modo sport
+Equipamentos interessantes como faróis full LED, chave presencial e teto solar panorâmico nas versões superiores
Pontos fracos do Peugeot 2008
−Consumo real decepcionante: 11-12 km/l na estrada quando esperavam 15 km/l
−Airbags completos apenas na versão top - versões mais baratas têm apenas 4 airbags
−Muito concentrado na central multimídia, incluindo ar-condicionado
−Câmera '360°' falsa que só mostra imagens após o carro ter passado pelo local
−Preço da versão top muito alto para o que oferece
−Ajustes do banco apenas manuais mesmo na versão GT
Para quem é o Peugeot 2008
Quem busca um SUV compacto bonito e confortável para uso urbano e quer mais espaço que o 208, priorizando design sobre economia extrema de combustível.
Evite se
Quem prioriza máxima economia de combustível ou precisa de todos os airbags mas não quer pagar o preço da versão GT. Também não é ideal para quem não se adapta ao sistema I-Cockpit da Peugeot.
Consumo real do Peugeot 2008
Etanol: 8,5 cidade / 10,5 estrada. Gasolina: 11,5-12,1 cidade / 14-15 estrada. Reviewers esperavam consumo melhor, especialmente na estrada.
Dicas de quem tem
→Versão de entrada (Active) oferece melhor custo-benefício - diferença para intermediária é basicamente chave presencial
→Teste antes o sistema I-Cockpit para ver se se adapta à posição de dirigir
→Se segurança é prioridade, vá direto na versão GT que tem todos os 6 airbags
Peugeot 2008 vs concorrentes
vs Tiggo 5x Sport
Peugeot 2008 tem melhor dirigibilidade e design, mas Tiggo tem melhor acabamento e todos os airbags por preço similar
vs T-Cross
Peugeot 2008 de entrada mais barato que T-Cross, mas T-Cross tem ACC desde versão básica
vs Pulse/Fastback
Mesmo motor mas Peugeot 2008 tem plataforma superior e mais espaço, justificando diferença de preço
Ficha técnica do Peugeot 2008
Ficha técnica do Peugeot 2008
Motor
1.0 T200 Turbo Flex
Potência
130 cv (E) / 125 cv (G)
Câmbio
Automático CVT 7 marchas
0–100 km/h
10.6s
Consumo cidade
12.3 km/l (G)
Consumo estrada
13.7 km/l (G)
Porta-malas
374 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Perguntas frequentes sobre o Peugeot 2008
O motor 1.0 turbo é confiável?
Sim, é o mesmo motor usado em Pulse, Fastback e outros da Stellantis. Problemas iniciais de consumo de óleo foram resolvidos segundo os reviewers.
Vale a pena a versão intermediária Allure?
Não segundo os reviewers. Por apenas chave presencial a mais que a versão básica, a diferença não se justifica.
Por que tirou nota baixa no Latin NCAP?
Principalmente por não ter airbags completos nas versões mais baratas e não ter alguns sistemas de segurança ativa como frenagem automática de série.
O consumo é realmente econômico?
Os reviewers ficaram decepcionados. Esperavam 15 km/l na estrada mas conseguiram apenas 11-12 km/l em condições favoráveis.
Qual o motor do Peugeot 2008?
O Peugeot 2008 vem equipado com motor 1.0 T200 Turbo Flex, entregando 130 cv (E) / 125 cv (G) de potência.
