O GAC Aion Y se destaca como uma minivan elétrica com espaço interno excepcional, suspensão bem calibrada e excelente custo-benefício. Com bateria de 63,2 kWh e autonomia real de 350-400 km, oferece mais espaço que SUVs médios pelo preço de um hatch compacto.
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Avaliação GAC Aion Y - MUITO MELHOR QUE DOLPHIN E É MAIOR, MAIS COMPLETO E MAIS BARATO
Carro Chefe · 1.7M inscritos · 223K visualizações · 14K curtidas · 4 de ago. de 2025
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O que os reviewers dizem sobre o GAC Aion ES
Pontos fortes do GAC Aion ES
+Espaço interno gigantesco - maior entreeixos (2,75m) que SUVs médios, permitindo cruzar as pernas no banco traseiro
+Suspensão excepcionalmente bem calibrada, não é molenga como outros chineses
+Bateria de 63,2 kWh - a maior da categoria até R$ 200.000
+Autonomia real de 350-400 km, superando a média Inmetro de 318 km
+Carregamento rápido mantém 40-50 kW mesmo após 80% de carga (tecnologia Magazine)
+Teto solar panorâmico com abertura e persiana
+Porta-malas elétrico com 376L e preparação para step
+Ventilação no banco do motorista (sai embaixo e em cima)
+ADAS completo com piloto automático adaptativo que funciona muito bem
+Preço competitivo - custa como Dolphin GS mas entrega muito mais
Pontos fracos do GAC Aion ES
−Tudo concentrado na central multimídia - ar condicionado, retrovisores, sem botões físicos
−Não tem porta-luvas (apenas no Y, o V não tem)
−Seta eletrônica horrível que não trava no lugar
−Sistema multimídia mais lento que outros modelos GAC
−Volante só regula altura, não tem regulagem de profundidade
−Apple CarPlay e Android Auto apenas com fio
−Câmera 360° inferior ao Aion V
−Chave muito grande
−Não vem com step de fábrica (só preparação)
Para quem é o GAC Aion ES
Famílias que precisam de muito espaço interno e querem um elétrico com boa autonomia pelo menor preço. Ideal para quem prioriza praticidade e custo-benefício.
Evite se
Você detesta tudo na tela e prefere botões físicos, ou se importa muito com design externo. Também evite se precisa de carregamento sem fio para celular.
Consumo real do GAC Aion ES
Consumo real de 17-18 kWh/100km, resultando em autonomia de 350-400 km na prática (cidade e estrada mista). Na estrada a 120 km/h fez 16,6 kWh/100km.
Dicas de quem tem
→Compre a versão Elite que tem teto solar e ADAS por pouco mais
→Step custa R$ 1.000 no Mercado Livre e é fácil de instalar
→Para sair do CarPlay/Android Auto, aperte 'mode' no volante
→Use o carregamento por indução com saída de ar para não esquentar o celular
GAC Aion ES vs concorrentes
vs BYD Dolphin Plus
Aion Y oferece muito mais espaço interno e bateria maior pelo mesmo preço.
vs BYD Dolphin GS
Mesmo preço do Dolphin GS mas com bateria 63,2 kWh vs bateria menor do Dolphin.
vs GWM Ora 03
Aion Y tem autonomia superior e espaço interno incomparável.
vs Volvo EX30
Aion Y custa muito menos e oferece mais espaço, mesmo sendo categoria diferente.
Ficha técnica do GAC Aion ES
Ficha técnica do GAC Aion ES
Motor
Elétrico
Potência
204 cv
Câmbio
Automático 1 marcha
0–100 km/h
7.9s
Consumo cidade
Autonomia 410km
Consumo estrada
Autonomia 410km
Porta-malas
400 L
Combustível
Elétrico
Perguntas frequentes sobre o GAC Aion ES
O espaço traseiro é realmente tão grande assim?
Sim, com pessoa de 1,80m no banco do motorista ainda sobra espaço para cruzar as pernas atrás. É maior que SUVs médios.
A suspensão é mole como outros carros chineses?
Não, a suspensão é bem calibrada e firme, diferente da maioria dos chineses que são muito moles.
Vale a pena sem step de fábrica?
Sim, ele já vem preparado com furos. O step custa R$ 1.000 e é fácil de instalar.
A autonomia real é boa?
Excelente. Consegue 350-400 km reais, superando a média Inmetro de 318 km consistentemente.