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Comparativo

Chevrolet Tracker vs Volkswagen Nivus

Comparativo lado a lado entre Chevrolet Tracker e Volkswagen Nivus. Veja preços, ficha técnica e especificações para decidir qual é o melhor para você.

Preços
Chevrolet Tracker
Preço referência 0 km
R$ 142.690,00
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Volkswagen Nivus
Preço referência 0 km
R$ 145.990,00
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Chevrolet Tracker e R$ 3.300 mais barato.
Ficha técnica comparada
Especificação
Chevrolet Tracker
Volkswagen Nivus
Categoria
SUV
SUV
Preço
R$ 142.690,00
R$ 145.990,00
Motor
1.0 Turbo Flex (LT/LTZ) / 1.2 Turbo (Premier/RS)
1.0 TSI Turbo Flex (Comfortline) / 1.4 TSI Turbo (Highline)
Potência
116 cv (1.0) / 133 cv (1.2)
128 cv (1.0) / 150 cv (1.4)
Câmbio
Automático 6 marchas
Automático tiptronic 6 marchas
0-100 km/h
11.6s (1.0) / 9.7s (1.2)
10.4s (1.0) / 8.4s (1.4)
Consumo cidade
10.6 km/l (G)
10.7 km/l (G)
Consumo estrada
13.5 km/l (G)
14.0 km/l (G)
Porta-malas
393 L
415 L
Combustível
Flex (gasolina/etanol)
Flex (gasolina/etanol)
O que dizem os reviewers
Chevrolet Tracker
Pontos fortes
  • +Espaço interno excelente para a categoria, sendo um dos maiores entre os SUVs compactos
  • +Visual externo muito bonito, especialmente nas cores especiais como azul Midnight
  • +Motor 1.2 turbo com bom torque em baixas rotações (22,4 kgfm a 2500 rpm)
Pontos fracos
  • Acabamento interno muito simples e com excesso de plásticos duros pelo preço
  • Barulhos internos excessivos, principalmente do tampão do porta-malas
  • Painel de instrumentos ultrapassado, ainda do Onix, sem display digital completo
Ideal para

Famílias que priorizam espaço interno e visual bonito, sem se importar tanto com acabamento refinado ou excesso de tecnologia.

Volkswagen Nivus
Pontos fortes
  • +Design muito bem executado e diferenciado - não parece com outros Volkswagen
  • +Equipamentos de segurança de série: ACC e frenagem automática em todas as versões
  • +Porta-malas generoso de 415L, maior que muitos concorrentes
Pontos fracos
  • Motor muito lerdo para responder - delay chato do acelerador por normas PL8
  • Espaço traseiro apertado - distância entre eixos igual ao Polo
  • Isolamento acústico deixa a desejar - muito ruído de rodagem
Ideal para

Público jovem que busca design moderno e diferenciado, com tecnologias de segurança avançadas. Ideal para quem prioriza visual e não precisa de muito espaço traseiro.

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